11:24 am se forman en la prueba de pendiente, el piloto escogido es Santiago, quien hace con gran esfuerzo los dos intentos pero el carro se atasca en una hendidura del terreno.
12:00 pm el equipo está listo para la prueba del lodo, ahora el piloto es Rolando, quien con gran facilidad realiza ambos intentos.
12:25 pm están listos para la prueba de maniobrabilidad, la cual revisan a detalle, ya que es de las pruebas más complicadas. El piloto escogido para esta prueba es Guillermo, el cual con gran destreza realiza los dos intentos y con muchas maniobras
logra esquivar los conos y pasar satisfactoriamente la prueba.
El equipo regresa hasta donde se encuentra el remolque para comer y esperar hasta las 2pm a que se abra la prueba de arrastre.
2:35 pm están esperando su turno para la prueba de arrastre, la última que les falta, ya que la de las rocas deciden no realizarla ya que la cadena del carro está muy abajo y puede averiarse.
El primer carro en realizar la prueba de arrastre es el 159 de La Salle y con facilidad realiza la prueba en sus dos intentos, uno de los jeuces nota que el terreno está de bajada y sugiere cambiar de sentido la prueba.
3:17 pm ningún carro ha pasado la prueba, Tecos ha escogido de piloto a Gabriel, pero por más ímpetu no pudo arrastrar el vehículo.
En su segundo intento, al carro de La Salle se le barren un poco las llantas y se voltea.
3:40 pm Regresan al remolque para recoger sus cosas, y tomarse la foto del dìa.
6:00 pm Llegan al hotel a descansar unas horas para después irse a misa y a cenar.
LUNES 19 DE NOVIEMBRE
Salen nuevamente a las 7:00 am rumbo a la pista, el día es más frío; al llegar una densa neblina cubre la montaña, hay pocos equipos, pero todos están listos para la carrera.
Una vez que se les han asignado los pits, los equipos preparan sus herramientas para trasladarlas.
8:17 am Tecos se toma su foto grupal, para dar inicio a la parte más importante de este viaje.
Santiago se luce, pues él no tiene frío.
Pilar y Zaira, las dos chicas del equipo también están listas para vivir la gran aventura.
Y en espera de la junta de capitanes y pilotos, siguen conversando un poco.
Una vez anunciada la parrilla de salida los equipos ocupan sus lugares en pits y después del recorrido por la pista, comienzan a formarse.
10:23 am El carro 226 de la UAG hace su parada en gasolina. Regresa a pits a definir detalles y se forma, lugar #5 en la parrilla de salida de la categoría Vintage, el primer piloto asignado es Rolando.
10:30 am La primera vuelta es de reconocimiento y una vez completada da comienzo la carrera. Tecos a dividido al equipo para cubrir las áreas principales de la pista, sin embargo el carro 226 no se ha visto, al parecer tuvo un percance leve, que fue reparado por los integrantes que se encontraban en la zona.
11:23 am Tecos está en la pista, seguido velozmente por el carro 159 de La salle. Enseguida un carro pierde el control en la pendiente y los jueces agitan bandera roja para despejar el camino.
11:27 am viene Rolando lo más veloz posible. Cuando llega a la bajada pleigrosa, se le colea el carro y el auto 155 lo impacta de costado, Rolando no puede maniobrar el carro, la llanta trasera derecha baja el escalón de tierra y provoca que el carro rebote y se vaya de frente, quedando de cabeza y colgado, atorado entre la tierra, una piedra y un árbol, esto evitó que cayera 3 metros de barranco. Inmediatamente se agitan banderas rojas por toda la zona, el equipo corre la voz por radio y llegan con gran rapidez los que se encuentran más cerca. LLega también por un lado la ambulancia y todos los expectadores esperan ansiosos noticias del piloto. Y despues de varios minutos el juez informa por el alta voz que el piloto está bien. Logran voltear el carro, el juez (Klaus) lo revisa y lo manda a pits ya que el asiento se alcanzó a aflojar.
11:54 am una vez en pits revisan por completo el carro y deciden llevarlo hasta el remolque, donde tenían su planta de luz y su maquina de soldar, para hacerle los ajustes necesarios.
12:22 pm Tecos regresa a la pista, ahora el piloto es Guillermo, pero en su primer vuelta es impactado en una pendiente por un auto de La Salle, y el carro rueda por la pendiente, así que entra nuevamente a pits, el depósito de líquido de frenos se aflojó y tiró un poco, el volante se aflojó y el numero de arriba se arrancó.
1:06 pm Guillermo logra dar más vueltas pese a que nuevamente fue impactado por un auto en otra zona y volcado.
1:22 pm en un momento de calma, los asesores y la capitana saludan a la cámara.
1:28 pm cambian de piloto, ahora Isaac se prepara para continuar, pero a escasas vueltas, también se voltea al inicio de la bajada peligrosa, pero no cae hasta abajo.
Unas vueltas más y se reporta por radio, ha perdido estabilidad al aflojarse la tuerca del amortiguador delantero derecho.
Casi todo el equipo intenta correr hasta el lugar pero la altura dificulta el paso, sin embargo no se detienen y junto con otras personas logran levantarlo.
1:30 pm revisan el carro y se reparten el trabajo, unos regresan a pits por herramienta y otros permanecen junto al carro asegurándose de que no tenga más desperfectos.
Algunos están cansados y recuperan fuerza.
2:00 pm arman de nuevo el amortiguador, pero les falta una pieza, y se llevan el carro a pits.
2:20 pm por fin llega el carro a pits y comienza a llover. Sin embargo, los Tecos
no pierden las esperanzas y reparan su carro.
Al carro le empiezan a costar las pendientes, pero los integrantes del equipo están listos para asistirlo.
El juez Juan Carlos con Pilar Sandoval capitana del equipo Tecos.
3:15 pm ha terminado la carrera, y los equipos celebran aventándose al lodo.
3:25 pm el equipo de los Tecos está satisfecho por el trabajo realizado, pues en ninguno de sus integrantes quedó el haberse entregado, pese al frío, el cansancio y las seis veces que se voltearon, para terminar andando y así sentirse orgullosamente Autónomos.
El equipo ITQ se prepara para partir.
4:30 pm con todo y lodo el equipo sale de la pista camino al hotel.
8:00 pm después de un buen baño, se disponen a cenar en un buen restaurante.
9:56 pm por fin a dormir.
MARTES 20 DE NOVEIMBRE
Salen muy temprano, pero el tráfico los lleva a salir de la ciudad casi a las 9:00 am, siguen cansados y la mayoría duerme.
12:35 pm les acompaña un agradable paisaje.
1:15 pm el Ing. Abel nota que una llanta del remolque tiene problemas.
2:21 pm sí, se ha ponchado la llanta. Todos se bajan de la camioneta para estirarse y cuando acuerdan, el Ing. Abel y Damián se han ido ha conseguir la nueva llanta.
2:32 pm se divierten un rato haciendo nada y de repente empieza a llover, así que todos al remolque, pero algunos se quitan la camisa para no mojarla.
3:16 pm una vez que traen la llanta todos ayudan a instalarla (excepto el fotógrafo).
4:30pm llegan a la universidad y en un abrir y cerrar de ojos todos se han ido.
Y así fue como quedó el carro despues de esta gran aventura.
MIERCOLES 28 DE NOVEIMBRE
La universidad les dió un reconocimiento por su destacada participación en la carrera y haber obtenido el #6 lugar de la categoría Vintage.
!!TECOS TECOS!!
Abre tus alas
!!TECOS TECOS!!
Levanta el vuelo
!!TECOS TECOS!!
¡que los contrarios no detengan tu aleteo!
Llega hasta el cielo
!!TECOS TECOS!!
Toca la gloria
!!TECOS TECOS!!
¡porque los tecos queremos la victoria!
Abre tus alas
!!TECOS TECOS!!
Levanta el vuelo
!!TECOS TECOS!!
¡que los contrarios no detengan tu aleteo!
Llega hasta el cielo
!!TECOS TECOS!!
Toca la gloria
!!TECOS TECOS!!
¡porque los tecos queremos la victoria!
